Liebherr do të shfaqë premierë motorët e tij prototip të hidrogjenit në Bauma 2022.
Në Bauma 2022, segmenti i produkteve të komponentëve Liebherr po prezanton dy prototipe të motorit të tij me hidrogjen për kantieret e ndërtimit të së nesërmes.Çdo prototip përdor teknologji të ndryshme të injektimit të hidrogjenit, një injeksion të drejtpërdrejtë (DI) dhe një injeksion portual të karburantit (PFI).
Në të ardhmen, motorët me djegie nuk do të ushqehen më vetëm me naftë fosile.Për të arritur neutralitetin klimatik deri në vitin 2050, do të duhet të përdoren lëndë djegëse nga burime të qëndrueshme të energjisë.Hidrogjeni jeshil është një prej tyre, pasi është një karburant premtues pa karbon, i cili nuk shkakton asnjë emetim të CO2 gjatë djegies brenda motorit me djegie të brendshme (ICE).
Ekspertiza e Liebherr në zhvillimin e ICE-ve do të lehtësojë për më tepër një futje të shpejtë të teknologjive të hidrogjenit në treg.
Motorët me hidrogjen: një e ardhme premtuese
Segmenti i produkteve të komponentëve Liebherr ka bërë kohët e fundit një investim të rëndësishëm në zhvillimin e motorit të tij të hidrogjenit dhe objekteve të testimit.Motorët prototip janë testuar që nga viti 2020. Ndërkohë, prototipet kanë treguar rezultate inkurajuese për sa i përket performancës dhe emetimeve, si në stolat e testimit ashtu edhe në terren.
Teknologji të ndryshme të injektimit dhe djegies, si injeksioni i karburantit në port (PFI) dhe injeksioni i drejtpërdrejtë (DI), janë vlerësuar gjithashtu në proces.Makineritë e para prototipe të ndërtimit të pajisura me këta motorë kanë funksionuar që nga viti 2021.
Teknologjia PFI: një pikënisje në zhvillim
Përpjekjet fillestare në zhvillimin e një motori hidrogjeni e kanë konsideruar PFI si teknologjinë e parë të përshtatshme.Makina e parë që funksionon me ICE 100% me karburant hidrogjeni është ekskavatori me zvarritës Liebherr R 9XX H2.
Në të, motori me 6 cilindra me emetim zero H966 plotëson kërkesat specifike për sa i përket fuqisë dhe dinamikës.R 9XX H2 me motorin H966 në konfigurimin e portit të injektimit të karburantit
do të shfaqet në stendat 809 – 810 dhe 812 – 813. Nga afër, H966 do të prezantohet atje në InnoLab.
DI: një hap drejt motorëve efikas me hidrogjen
I inkurajuar nga rezultatet e arritura me teknologjinë PFI, Liebherr vazhdon më tej aktivitetet e saj kërkimore dhe zhvillimore në fushën e DI.
Prototipi i motorit me 4 cilindra H964 i ekspozuar në kabinën e komponentëve 326 në sallën A4 është i pajisur me teknologjinë e përmendur.Në këtë rast, hidrogjeni injektohet direkt në dhomën e djegies, ndërsa me tretësirën PFI ai fryhet në portën e marrjes së ajrit.
DI ofron potencial të shtuar për sa i përket efikasitetit të djegies dhe densitetit të fuqisë, gjë që i bën motorët me hidrogjen një alternativë tërheqëse për motorët me naftë kur bëhet fjalë për aplikime më kërkuese.
Çfarë do të vijë më pas?
Segmenti i komponentëve pret të nisë prodhimin serik të motorëve me hidrogjen deri në vitin 2025. Ndërkohë, kompania paraqet aktivitetet e saj kërkimore në injektimin e karburantit për të optimizuar më tej djegien dhe për të siguruar densitetin maksimal të fuqisë.
Përveç motorëve 100% me karburant hidrogjeni, disa përpjekje kërkimore në fushën e karburanteve alternative janë aktualisht në progres.Një shembull është një motor me karburant të dyfishtë që mund të funksionojë me hidrogjen të ndezur nga injeksioni HVO ose plotësisht në HVO.Kjo teknologji do të lejojë më shumë fleksibilitet në funksionimin e automjeteve me konfigurime të ndryshme.
Pikat kryesore:
Segmenti i produkteve të komponentëve Liebherr prezanton prototipet e para të motorëve me djegie hidrogjeni, H964 dhe H966, në Bauma të këtij viti
Prototipi H966 fuqizon ekskavatorin e parë me zvarritës të Liebherr me hidrogjen
LEXOlajmet më të fundit që formojnë tregun e hidrogjenit nëHidrogjen qendror
Liebherr do të shfaqë premierë motorët e tij të prototipit të hidrogjenit në Bauma 2022,10 tetor 2022
Koha e postimit: Tetor-19-2022